【城市趣闻】纽约地铁VI设计展？！
纽约市地铁系统内现在的标志性图形——五颜六色的字母和编号的线条标记，以及以白色黑色Helvetica呈现的标志——在书籍、海报上都有考据，甚至可以在浴帘和其他花边上找到。
从本周开始，这些图形也是一个非常合适的地点的新展览的主题："地铁：现代图标的设计"已经安装在第五大道53街站，取代了自2000年以来一直展出的中城文化机构的旧展。地下展览是MTA的艺术与设计项目与现代艺术博物馆的合作，该博物馆新装修的总部就在地铁站外。
MTA 和 MoMA 合作的历史可追溯到 20 世纪 60 年代——1966 年，MoMA 策展人兼平面设计爱好者米尔德里德·康斯坦丁将当时的纽约市交通管理局负责人丹尼尔·斯坎内尔介绍给设计师马西莫·维涅利和设计公司 Unimark 的合伙人鲍勃·努尔达。
他们后来被雇用来彻底改造地铁的视觉形象——当时地铁混乱不堪，而现在我们看到的统一的纽约地铁VI是是统一三个独立地铁系统（IRT、IND 和 BMT）的结果。
1970 年，他们制作了《纽约市交通管理局图形标准手册》，成为系统内图形设计的圣经。
展览在第53街站聚焦于这一历史和更多，超过70个面板（在两个平台上），展示了Vignelli和Noorda的简约和优雅的工作。MoMA 策展人朱丽叶·金钦和安德鲁·加德纳与博物馆的平面设计团队一起，与 MTA 艺术与设计总监桑德拉·血沃斯合作，制作了这些展览，其中以 NYCTYA 标准手册中的页面为特色，以及该团队著名的地铁图的超图形样部分（2008 年更新版本，而不是 1972 年版）。
金钦在谈到维涅利和努尔达的作品时说："这已经成为纽约身份的一部分。"这只是出色的设计，（而且）就像所有非常好的设计一样，它讲的是一种任何人都可以访问的语言。
还有一个MoMA/MTA的故事鲜为人知：维涅利和努尔达为纽约塔的作品最终成为博物馆藏品的一部分，将一些传统的东西——你每天在地铁上看到的标志——提升到艺术水平。"如果你正在乘坐纽约市的中转站，你实际上正在体验系统任何部分的收集，"血沃斯说。
"好的设计能带来改变，"血沃斯说。"好的设计和艺术有能力创造变化，而这个系统创造了变化——它经过多年的发展，今天仍在发展——但这是值得庆祝的。有时庆祝工作的事情是件好事。
纽约市地铁系统内现在的标志性图形——五颜六色的字母和编号的线条标记，以及以白色黑色Helvetica呈现的标志——在书籍、海报上都有考据，甚至可以在浴帘和其他花边上找到。
从本周开始，这些图形也是一个非常合适的地点的新展览的主题："地铁：现代图标的设计"已经安装在第五大道53街站，取代了自2000年以来一直展出的中城文化机构的旧展。地下展览是MTA的艺术与设计项目与现代艺术博物馆的合作，该博物馆新装修的总部就在地铁站外。
MTA 和 MoMA 合作的历史可追溯到 20 世纪 60 年代——1966 年，MoMA 策展人兼平面设计爱好者米尔德里德·康斯坦丁将当时的纽约市交通管理局负责人丹尼尔·斯坎内尔介绍给设计师马西莫·维涅利和设计公司 Unimark 的合伙人鲍勃·努尔达。
他们后来被雇用来彻底改造地铁的视觉形象——当时地铁混乱不堪，而现在我们看到的统一的纽约地铁VI是是统一三个独立地铁系统（IRT、IND 和 BMT）的结果。
1970 年，他们制作了《纽约市交通管理局图形标准手册》，成为系统内图形设计的圣经。
展览在第53街站聚焦于这一历史和更多，超过70个面板（在两个平台上），展示了Vignelli和Noorda的简约和优雅的工作。MoMA 策展人朱丽叶·金钦和安德鲁·加德纳与博物馆的平面设计团队一起，与 MTA 艺术与设计总监桑德拉·血沃斯合作，制作了这些展览，其中以 NYCTYA 标准手册中的页面为特色，以及该团队著名的地铁图的超图形样部分（2008 年更新版本，而不是 1972 年版）。
金钦在谈到维涅利和努尔达的作品时说："这已经成为纽约身份的一部分。"这只是出色的设计，（而且）就像所有非常好的设计一样，它讲的是一种任何人都可以访问的语言。
还有一个MoMA/MTA的故事鲜为人知：维涅利和努尔达为纽约塔的作品最终成为博物馆藏品的一部分，将一些传统的东西——你每天在地铁上看到的标志——提升到艺术水平。"如果你正在乘坐纽约市的中转站，你实际上正在体验系统任何部分的收集，"血沃斯说。
"好的设计能带来改变，"血沃斯说。"好的设计和艺术有能力创造变化，而这个系统创造了变化——它经过多年的发展，今天仍在发展——但这是值得庆祝的。有时庆祝工作的事情是件好事。
