据 纽约每日新闻（Daily News）2月7日 报道 纽约大都会运输署（MTA）官员周日（7日）因在一条推特中直言不讳地宣布曼哈顿地铁站的长椅已被拆除，以防止无家可归者睡在地铁中。

这条现已被删除的推文是针对周五一名地铁乘客所发布的推特，他对F线和M线的23街站突然没有了长椅而感到困惑。

该机构从地铁公司的账号 @NYCTS 回复称：“为了防止无家可归者在上面睡觉，车站的凳子被移走了。”这个账号是一个实时回应地铁乘客关注问题的官方账户。



这一回应引发了权利倡导者的反击，他们认为此举不人道，也引发了一些乘客的支持，他们对公共交通上无家可归人士的增加和犯罪率的上升感到不安。

大都会运输署发言人阿比·柯林斯（Abbey Collins）说，“推特是错误发布的”，但着重强调了该机构的立场，即地铁的设计不是作为无家可归者的庇护所。

柯林斯说：“无家可归的纽约人应该得到更好的照顾。我们一直在与市政府就这一重要问题进行合作，并要求提供更多专门的心理健康和医疗资源，这对于解决因新冠疫情而加剧的无家可归者危机来说是迫切需要的。”

运输署的官员不愿透露，自疫情袭击纽约以来，有多少张长椅被从地铁站移除。

乘车者联盟的公交权益倡导者认为，拆除长椅是科莫州长推动防止无家可归者在地铁里睡觉的最新举措。该组织还对州长自5月6日起每晚凌晨1点至5点关闭地铁，对列车表面进行消毒，并赶走无家可归的乘客的命令提出了异议。

乘客联盟发言人丹尼·珀尔斯坦（Danny Pearlstein）说：“科莫州长不能通过转移人们的注意力来解决在公共运输设施中无家可归者的问题。无论是一夜之间关闭地铁还是拆掉长椅，都无法满足纽约无家可归者的需求。让地铁的实用性和舒适性降低，会让必要的工人、残障人士以及每一个依赖公共交通的人的生活更加艰难。”

这种批评早在疫情之前就出现了。

运输署还被指责通过该机构在2017年由科莫州长推动的10亿美元的“增强车站计划”，使地铁对无家可归者和残疾乘客的好客程度降低，并为大约30个地铁站带来了外观上的重新设计。

在某些情况下，这些重新设计包括用嵌入墙壁的有角度的木块取代长椅，允许乘客斜靠但不能坐在上面。

（编译 文婉秋）

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